NOMBRES DE CALLES DE ROSARIO- SU SIGNIFICADO:

NOMBRES DE ALGUNAS CALLES DE ROSARIO- ARGENTINA

QUÉ SIGNIFICAN ALGUNOS NOMBRES DE CALLES EN ROSARIO?

Cuando era niño, iba en repetidas ocasiones a la modista de las mujeres de mi casa, y los acompañaba en automóvil hasta una calle que se llamaba Mister Ross.
Este nombre me quedó grabado en mi mente, y luego cuando estudié inglés en la Cultural Inglesa, y también en mi secundario de la Escuela Superior de Comercio, General San Martín de Rosario, me sorprendió que mister, significaba señor, y que esa calle se llamaba así.
Pasaron los años, y con los ordenadores, un día quise averiguar quien fue Mister Ross, y encontré lo siguiente:
El “Municipio” dirigido por el activo Deolindo Muñoz, dice que en su edición del 331 de Mayo de 1898: “No era el extinto, cualquiera que con más o menos empeño hubiese coadyuvado al engrandecimiento material de la segunda ciudad de la república. Mister Ross fue el alma de muchos de los progresos que hoy admira la población, el iniciador de grandes obras, la palanca impulsora de soberbios proyectos.”
A él se deben la instalación de los primeros tranvías de tracción a sangre, cuando Rosario era una aldea, llamando a su empresa Anglo-Argentina.
Rodrigo Malcoln Ross, había nacido en New York en 1834, y joven se instaló en Rosario, asociándose a Roberto Atkinson, para fundar un taller de maquinarias y fundición de hierro y de bronce, en la calle 1º. De Mayo, cerca del río Paraná.
Mikielievich explicó: “Establecido en la esquina de San Juan y Comercio, hoy Laprida, contaba con cinco fraguas, un torno y un motor locomóvil para mover los ventiladores de los hornos.”
En fin del 1873, la Municipalidad de Rosario, autorizó a Mister Ross, a instalar bombas para extracción de agua del río Paraná, a fin de alimentar a los aguaderos callejeros. Ross colocó las bombas cerca de la calle Libertad, hoy Sarmiento, por donde hasta esa época corría agua, pero altamente contaminada.
En 1885, ganó una concesión para instalar “tranways”, y habilitó la primera sección al año siguiente.
Tuvo problemas financieros y legales con la Municipalidad de Rosario, lo que alteró sus funciones mentales y debió ser internado en 1897, en el manicomio de Buenos Aires, institución que aparentemente lo dio de alta al año siguiente.
Falleció el 29 de mayo de 1898, y fue enterrado en el Cementerio de Disidentes.
Si bien yo personalmente no conocí los tranvías llevados por caballos, yo los conocí en mi niñez en la vía, no dejo de admirar al precursor de los transportes en nuestra ciudad, y ya dejó de ser un nombre que no sabía que quería representar, para mi.
También en una conversación con un familiar de un paciente, surgió otro nombre, el de José Torre Revello, y tanto el paciente como yo ignorábamos de quien se trataba, por ello y con la ayuda del ordenador investigué y hallé lo siguiente:
José Miguel Torre Revello,   Buenos Aires, 1893-1964, fue un Historiador argentino.
Gracias al Instituto de Investigaciones Históricas pudo ampliar sus estudios en Filosofía y Letras en Europa.
También desplegó acciones artísticas, y sobresalió en dibujos costumbristas.
De regreso a la Patria, dirigió el Instituto de Investigaciones Históricas, fue docente en varios colegios nacionales, y aún en la Universidad de Buenos Aires.
Hizo un libro: “El libro, la imprenta y el periodismo durante la dominación española.” Otras obras que se destacan fueron:”La orfebrería colonial en Hispanoamérica”, “El archivo general de Indias, historia, clasificación de sus fondos.”, o “Investigaciones sobre las islas Malvinas.”
Posteriormente ingresó en la Academia de la Historia y también fue Presidente de una Comisión de Museos y Monumentos Históricos.
El azar hizo que descubra dos nombres de personas que hicieron mucho por engrandecer nuestro terruño, y es dable seguir investigando y dando a luz muchas otras historias ocultas por la pátina del tiempo.