El corredor José Blangino, adaptó un antiguo Rastrojero, a las exigencias actuales, de una prueba tan competitiva, como el Dakar 2017, y logró arribar a la ansiada meta en la ciudad de Buenos Aires, luego de sortear innumerables obstáculos.
Quiero aclarar que el Rastrojero, tiene mucha historia en nuestro país, Argentina, y su nombre deviene del rastrojo, que es como denominamos a los residuos de cosecha, en el campo, en zonas rurales, y así Rastrojero era el que andaba, y cómo, entre los rastrojos.
El Rastrojero Diésel, es una camioneta pick up, diseñado por los Ingenieros Raúl Gómez, de la ciudad de Rosario, Argentina, y Félix Sanguinetti.
Producida por la fábrica de automóviles I.A.M.E., Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado, en la República Argentina, entre 1952 y 1979.
Primero se utilizaron motores a gasolina de la Willys-Overland, provenientes de tractores, que los ingenieros argentinos adaptaron al nuevo vehículo.
Pero desde 1954, con la masividad, se empleó el Borgward, Diésel, de cuatro cilindros, con inyección indirecta y calentamiento de bujías.
Resultó un móvil útil, y rústico, para el transporte en el campo, de hasta una tonelada, y apto para desplazarse, sobre tierra y aún en barro, y pasable desempeño en pavimento.
También fue aceptado en las ciudades.
Sus guardabarros, se separaban y eran abiertos, para evitar acumulación del barro.
Todo montado sobre bastidor de chapa de acero, con tracción trasera, y aún hoy en día, hay gran cantidad de rastrojeros en Argentina, y países limítrofes, como, Uruguay, Chile y Bolivia.
El favorecimiento para la Industria local, del gobierno del General Juan Domingo Perón, hizo que floreciera este proyecto, utilizándose aunque parezca increíble, una partida de tractores Empire, que había comprado el Gobierno Nacional a los Estados Unidos, unos años después de finalizada la Segunda Gran Guerra Mundial.
Los tractores, por problemas de diseño, terminaron archivados en un galpón, y finalmente un grupo de ingenieros, los reconvirtió, en el armado de un nuevo vehículo, que llamarían: Rastrojero.
El primero, apareció, en el año 1952. Con el motor de los tractores.
Montado en un chasis similar a los del Ford ´37.
Su cabina rememoraba las antiguas cupés americanas.
El hecho que Blangino, en pleno siglo XXI, haya adaptado un Rastrojero, y haya logrado arribar a la meta, pasando con su vehículo todas las pruebas del Dakar 2017, es un dato de orgullo y color local.
Cuando terminó la competencia, y gracias a la televisión local, Blangino se comunicó, inmediatamente con sus amigos del Club Del Rastrojero, PARA COMPARTIR SU ALEGRÍA.
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